Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Вопросы задаваемые при трасологической экспертизе». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
В настоящий момент средняя стоимость независимой трасологической экспертизы после ДТП составляет около 15 тысяч рублей.
ДТП обычно представляет собой результат совпадения нескольких неблагоприятных факторов и обстоятельств по месту и времени развития.
Обоснованные ответы эксперта на поставленные вопросы позволяют восстановить истинную картину произошедшей аварии и выявить степень виновности каждого участника происшествия, определить его причинно-следственные связи.
Вопросы, решаемые трасологической экспертизой следов транспортных средств
В интересующем нас случае, объектом внимания является трасологическая экспертиза после совершения дорожного происшествия. Так как значительная часть населения обладает и управляет транспортными средствами, то именно транспортно-трасологическая деятельность вызывает наибольший интерес и пользуется «спросом». Что же скрывается за словосочетанием «трасологическая экспертиза»?
Еще одна из диагностических задач — это выяснить, в какой очередности появились следы. Если расследуется ДТП, то после определения количества автомобилей устанавливается, в какой последовательности возникли следы от шин транспортных средств, ставших участниками ДТП.
Если сроки не давят, а материалов достаточно, заказчику экспертиза обойдется примерно вдвое дешевле. Но может затянуться на месяц и дольше.
Трасологическая экспертиза при ДТП назначается для того, чтобы восстановить картину, предшествующую аварии. Она позволяет разобраться в происшествии и отражает последовательность всех ее стадий – с самого начала и до конца.
Для полноты и объективности результатов экспертизы требуется представить как можно больше информации, относящейся к данному ДТП. Это даст возможность моделировать процесс аварии более подробно и точно. Для начала процесса моделирования необходимо изучение полного пакета документов и вещественных доказательств, состоящего из следующих материалов:
- протокол происшествия, оформленный сотрудниками полиции;
- схема ДТП, составленная на месте происшествия инспектором ГИБДД;
- фото и видеоматериалы съёмок, проведённые экспертом на месте аварии;
- протоколы осмотра и оценки технического состояния автомобилей;
- материалы полицейских видеорегистраторов и бортовых видеокамер, зафиксировавших момент столкновения;
- справка о ДТП и другие документы.
Объекты: следы зубов на различных следовоспринимающих предметах, слепки следов зубов, слепки с зубов конкретного человека (слепки изготавливаются зубным врачом, для сравнительного исследования предоставляется не менее трех следов надкуса и трех следов откуса, а также слепки зубных рядов).
Решение о назначении экспертизы примет судья, который сформирует окончательный список вопросов для эксперта и определит сроки проведения исследования.
Вопросы трасологической экспертизы
Каждый нормативный документ регулирует вопросы о назначении, порядке проведения, о комиссионной и комплексной экспертизе, о ее заключении.
Объекты: предметы одежды и обуви, результаты ранее проведенных экспертиз и исследований, идентифицируемые объекты (орудия, транспортные средства и их части и др.). При возникновении сомнений в компетентности или объективности эксперта заказчик может оспорить полученные результаты трасологической экспертизы.
До направления на экспертизу категорически запрещается вводить в скважину замка ключи или другие предметы, чтобы не повредить возможные имеющиеся следы и не образовать дополнительные следы.
Наша судебная система адекватно реагирует на человеческие ошибки, хотя и считает экспертизу неопровержимым доказательством. Если результаты повторного исследования будут отличаться, предыдущие в учет с большой долей вероятности приниматься не будут.
Каждый отдельно взятый след несет в себе информацию о том, каким образом развивалось происшествие в конкретной фазе.
Основной идентификационной задачей экспертизы является установление объекта, оставившего изучаемые следы.
Каждый отдельно взятый след несет в себе информацию о том, каким образом развивалось происшествие в конкретной фазе.
Основной идентификационной задачей экспертизы является установление объекта, оставившего изучаемые следы.
Внесудебное исследование проводится на основании договора по 100%-ой предоплате. Договор может быть заключен как с юридическим, так и с физическим лицом.
От того, насколько своевременно была проведена экспертиза, во многом зависит ее окончательное заключение. Если при ДТП автомобиль пострадал настолько, что объективно определить его состояние невозможно, то транспорт в этом случае не подлежит экспертизе и не может быть доказательством.
Схема места происшествия, которая может быть составлена участниками аварии, сотрудниками государственных органов и должностными лицами.
Такие следы очень уязвимы перед внешними условиями. Время года, осадки, ветер, состояние дорожного покрытия или грунта могут быстро изменить отпечатки настолько, что они станут непригодными для экспертизы или же снизят процент достоверности.
И не только криминалистического. Так как трасология оказывается смежной прикладной наукой при рассмотрении многих ситуаций, в которых имело место какое-то механическое воздействие. Самый распространенный вид такого движения, в связи с которым часто приходится проводить специальные трасологические экспертизы – это движение дорожное, движение автомобильного транспорта.
ваш юрист по автомобильным спорам
Идентификация по следам и деталям тех объектов, которыми они были оставлены. И остальные подобные этим вопросы – идентификация участников дтп.
Возникновение споров по поводу материальной компенсации, выплачиваемой виновником аварии пострадавшим сторонам. Нередко находятся пострадавшие, которые, воспользовавшись ситуацией, прибавляют к полученным в аварии повреждениям ещё бывшие ранее до этого столкновения «боевые шрамы», желая восстановить их за счёт последнего виновника.
На экспертизу необходимо представить одежду (или поврежденную преграду) с повреждениями, а также орудия (колющие, режущие, рубящие, тупые) – предполагаемые следообразующие объекты.
Некоторые диагностические вопросы для трасологической экспертизы:
- наличествуют ли на месте происшествия следы, пригодные для изучения и идентификации;
- какова, согласно изучаемым следам, была траектория движения тех или иных транспортных средств, принимавших участие в ДТП;
- какова марка шин, следы которых можно было обнаружить на месте происшествия;
- каким было взаимное расположение объектов, автомобилей или пешеходов, на момент произошедшего столкновения;
- в какой последовательности происходило взаимодействие (столкновение) различных объектов, в какой последовательности происходило образование следов;
- в целом – что можно сказать о механизме рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия.
Что исследует и выявляет экспертиза
При столкновении между собой, на автомобилях образуются не только «вмятины», но и другие механические повреждения, такие как задиры, порывы, царапины.
В случае, когда участник дорожного происшествия не согласен с обвинением или выступает против действий определенного лица и не верит в правосудие, может заказать независимую экспертизу.
Стоимость трасологической экспертизы будет определяться ситуацией и конкретной экспертной организацией. Чем больше объем работы, тем проверка дороже. Важную роль играют сроки. Если их устанавливает суд, графика приходится придерживаться, а за срочность – доплачивать.
Таким образом, основной целью данного исследования является восстановление полной картины происшествия.
Например, разобраться без трасологии невозможно при авариях, связанных с перестроением транспортных средств, движущихся попутно. Когда оба участника происшествия говорят о том, что они двигались без изменения направления движения.
В случае, когда оттиски печатей и штампов в техпаспорте на авто, декларации могут быть неподлинными (есть такая вероятность), что необходимо направить на технико-криминалистическую судебную экспертизу и какие вопросы нужно сформулировать для эксперта?
Трасологическая экспертиза после ДТП — что это такое? Трасологическая экспертиза представляет собой анализ и исследование следов, возникших в результате ДТП.
Был ли исправен прибор учета «Меркурий 231 АТ-01», № 20224165 при его установке и пломбировке Мрачковскому И.
Трасологическая экспертиза при ДТП
Согласно ГПК РФ, обычно устанавливается срок на рассмотрение дела не более 2 месяцев, сюда же входят и сроки проведения исследования.
Одним из наиболее часто применяемых видов исследования при ДТП является трасологическая экспертиза, так как с ее помощью не только воссоздается механизм дорожно-транспортного происшествия, но и устанавливается последовательность взаимодействия объектов. О том, как проводится данная экспертиза, мы сегодня и поговорим.
Назначить проверку можно на любой стадии производства по делу о происшествии, но более правильно ее проводить на стадии предварительного расследования.
В работе трасологических экспертов важную часть методологии составляют вопросы для трасологической экспертизы. Их может быть множество, они могут возникать индивидуально для каждой конкретной ситуации, но по общей теории можно говорить в частности о следующих вопросах, которые мы разделили на принадлежащие к идентификационному и диагностическому этапам, или частям трасологического исследования.
Возможности экспертизы не безграничны и не всякие следы годятся для исследований. Бывает, что отпечаток настолько слабый, размытый или стертый, что экспертизу провести невозможно.
Справка не является заключением, носит информационной характер и содержит ответы на вопросы, которые не требуют проведения полного исследования, но позволяют оценить целесообразность проведения полноценной экспертизы.
Также к транспортной трасологии обращаются в тех случаях, когда требуется провести идентификационное сравнение следов происшествия с представленными образцами.